| 类型：车削刀具 | 品牌：华菱超硬 | 型号：BN-H10 |
| 材质：聚晶立方氮化硼 | 是否进口：否 | 产地：郑州 |
| 订货号：BN-H10 | 货号：BN-H10 | 结构类型：复合式 |
| 是否涂层：非涂层 | 适用机床：车床 | 加工范围：球笼万向节 |
| 规格：BN-H10 | 是否跨境货源：否 |
热处理后车加工球笼万向节用BN-H10牌号刀具(以车代磨硬车工艺参数)
汽车球笼万向节热后内孔强断续精车工序，遇到选刀问题，可随时致电华菱超硬，推荐选择更适合的刀具。
热处理后强断续精车球笼内孔问题：由于内孔存在强断续加工工况，再研磨的余量也没有了，表面硬度非常高，硬度在HRC50-60左右，这时普通CBN刀具抗冲击性能差，崩损严重，寿命低，已经无法胜任此加工。
热后强断续精车球笼内孔的刀具选择：CBN系列，它搭配不同的槽型以对应不同的工况，而对于这类的工件，重断续切削工况，华菱超硬推出高耐磨性、高抗冲击性的BN-H21材质搭配不同槽型，BN-H21是强断续加工淬火钢件的优势牌号，能在高速切削状态下承受重断续冲击，***降低崩损，提高寿命，***尺寸精度。
汽车球笼热后硬车削刀具选择：
目前球笼零部件主要为批量生产，采用硬质合金和陶瓷刀具加工过程中，由于零部件硬度高，而且部分存在断续切削，刀具切削刃口会很快磨损或崩损，导致零件公差得不到***，对此华菱超硬推荐CBN刀具对球笼零部件进行车削和铣削，延长刀具寿命，提高生产率和产品质量。
车削加工：多采用加工中心对零部件进行车削，在对具有严苛的尺寸公差要求，或者强断续切削工况下，可采用华菱超硬BN-H10牌号和BN-H21牌号分别对球笼零部件进行连续切削和断续切削，同时华菱还可提供涂层和修光刃等硬加工方案。
华菱超硬涂层CBN刀片BN-H10 C25在硬车外球笼外径的应用参数：
加工部位：外球笼外径（共三处）
工件材质：S53C（日本牌号，类似53号中碳钢）
工件硬度：HRC58-63
加工工序：精加工
加工要求：?68外径处要求光洁度在Ra0.8以内
刀片型号：BN-H10 C25 CNGA120408（加修光刃）
加工参数：
外径尺寸?31.445，切削参数：Vc=140m/min，S=1447，Fr=0.35
外径尺寸?68，切削参数：Vc=172m/min，S=843，Fr=0.35
外径尺寸?87.1，切削参数： Vc=146m/min，S=534，Fr=0.45
加工效果：加修光刃刀片进给可达0.35-0.45，加工效率是不加修光刃的3倍，并且也可以***其光洁度。
球笼的加工工序：
随着汽车市场的蓬勃发展，汽车销量逐年上升，其零部件的需求量也不断提高，尤其是万向节的需求更是有很大提高，万向节是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构，包括前车轮从差速器出来的半轴连接万向节4个（俗称球笼）和方向盘连接转向机构的一个（两者的结构有很大不同）。
生产线：
球笼加工一般由专机粗铣端面，普通NC车床热处理前及热处理后粗精车外径、内孔。
在加工汽车零部件过程中，刀具常出现不耐磨，效率低下或因为零件硬度高，加工不动等问题，对此华菱研制出多款材质，应对汽车零部件的不同材质，具体切削参数如下：
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